塔機(jī)黑匣子和飛機(jī)黑匣子的不同之處
塔機(jī)黑匣子和飛機(jī)黑匣子的不同之處體現(xiàn)在哪些方面呢？關(guān)于這個(gè)問題小編帶您詳細(xì)的了解一下。
飛機(jī)上的黑匣子它通常被稱為電子飛行記錄儀。用于記錄飛機(jī)飛行和性能參數(shù)的儀器。它不是黑色的，而是橙色的。它看起來不像盒子。它看起來像一個(gè)流線型容器。它是一種密封容器，尺寸為1/3至1/4，如普通抽屜。
飛行記錄儀記錄的信息可用于飛行事故分析。人們可以根據(jù)飛機(jī)墜毀前記錄的數(shù)據(jù)和聲音記錄發(fā)送到飛行模擬器，重現(xiàn)事故過程，生動(dòng)分析事故原因。
根據(jù)黑匣子的用途，它被生動(dòng)地稱為法官、教官和醫(yī)生。所謂法官，是基于飛行事故調(diào)查的目的，通過發(fā)現(xiàn)黑匣子、數(shù)據(jù)代碼分析，可以確定事故的真正原因，避免類似事故的再次發(fā)生；所謂教官，是指日常分析黑匣子數(shù)據(jù)，糾正飛行員不良駕駛習(xí)慣，防止事故發(fā)生；所謂醫(yī)生，是在飛機(jī)故障診斷和維護(hù)中的作用，通過日常分析、監(jiān)控和預(yù)測(cè)飛機(jī)主要部件的健康狀況，調(diào)查隱患，防止故障發(fā)展為事故。
塔式黑匣子也被稱為塔式安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，也被稱為全球信息收集系統(tǒng)。全球信息收集系統(tǒng)可用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)塔式生命周期的全過程信息收集、多維健康（結(jié)構(gòu)損傷等）診斷、全球風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確保塔式安全運(yùn)行。
在工作過程中，塔機(jī)的各種監(jiān)控設(shè)備將實(shí)時(shí)監(jiān)控自身的旋轉(zhuǎn)、扭矩、范圍、重量、高度等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，然后將這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶谙蛔舆M(jìn)行存儲(chǔ)和總結(jié)。如果塔機(jī)運(yùn)行達(dá)到額定值，將進(jìn)行報(bào)警。這些數(shù)據(jù)也將傳輸?shù)皆?，云分析和預(yù)測(cè)這些數(shù)據(jù)可以達(dá)到安全預(yù)警的效果。
除了監(jiān)控和預(yù)警塔機(jī)本身的數(shù)據(jù)外，塔機(jī)之間的信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)也是相互交換的。當(dāng)塔機(jī)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，切斷正動(dòng)力，并在停止慣性運(yùn)動(dòng)前減速。及時(shí)避免事故。
飛機(jī)黑匣子和塔機(jī)黑匣子具有信息存儲(chǔ)和預(yù)防事故的功能，但飛機(jī)黑匣子的主要工作是事故再現(xiàn)，塔機(jī)黑匣子的主要工作是實(shí)時(shí)監(jiān)控存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，確保塔機(jī)工作時(shí)的安全，達(dá)到提前預(yù)警的效果。
